Teemärgistusmaterjalid erinevad pealekandmismeetodi, kuivatusmehhanismi, paksuse, seadmenõuete ja pikaajalise{0}}toimivuse poolest.
Vastavalt teedeehituses{0}}tavaliselt kasutatavale materjalipõhisele klassifikatsioonile on viis peamist tüüpi:
- Lahusti{0}}põhine teemärgistusvärv
- Termoplastne teemärgistusvärv
- Vee-põhine teemärgistusvärv
- Kahe-komponendiline teemärgistusmaterjal
- Valmistatud teekattemärgistus
Kuigi terminit "teemärgistusvärv" kasutatakse laialdaselt, ei ole eelvormitud lindid ja sümbolid tehniliselt värvid. Need on kaasatud, kuna töövõtjad ja maanteeametid võrdlevad neid projektivaliku käigus tavaliselt vedelate ja termoplastsete materjalidega.
1. Lahusti{0}}põhine teemärgistusvärv
Lahusti{0}}põhine teemärgistusvärv on ühekomponentne-vedelik kate. Pärast pealekandmist lahusti aurustub ja jätab kõnniteele tahke märgistuskile.
Tavaliselt saab seda peale kanda õhuvaba pihustamise, tavapärase pihustamise või kuumutamiseta rullimisega.
Eelised
- Lihtne taotlemisprotsess
- Termoplastist eelsoojendit pole vaja
- Sobib mehaaniliseks pihustamiseks
- Suhteliselt väike alginvesteering seadmetesse
- Vähem tundlik niiskuse suhtes kui paljud{0}}veepõhised tooted
Piirangud
- Kasutamise ajal tekitab lenduvaid orgaanilisi aineid
- Moodustab suhteliselt õhukese märgistuskihi
- Tiheda liikluse korral võib vajada sagedasemat hooldust
- Teekatted peavad olema endiselt puhtad ja piisavalt kuivad
Levinud rakendused
Lahusti{0}}põhist värvi kasutatakse tavaliselt parkimisaladel, tehaseteedel, madala liiklusega teedel{1}}, hooldusmärgistes ja ajutisel liikluskorraldusel.
2. Termoplastiline teemärgistusvärv
Termoplastne teemärgistusvärv tarnitakse tahke pulbrina. Tavaliselt sisaldab see sünteetilist vaiku, pigmente, täiteaineid, lisaaineid ja klaashelmeid.
Materjali kuumutatakse kuni sulamiseni, kantakse kõnniteele ja seejärel tahkub see jahtudes. Seda saab peale kanda tasanduskihi, ekstrusiooni või pihustusmeetoditega.
Eelised
- Kiire tahkumine pärast pealekandmist
- Paks ja kulumiskindel-märgistuskiht
- Sobib eelsegamiseks ja{0}}klaashelmestele tilgutamiseks
- Hea tootlikkus suurtel teeprojektidel
- Võib formuleerida erinevate kliimatingimuste ja kasutusviiside jaoks
Piirangud
- Vajab termoplastist eelsoojendit ja märgistusmasinat
- Materjali temperatuuri tuleb sulamise ja pealekandmise ajal kontrollida
- Pikaajaline või korduv kuumutamine võib põhjustada värvimuutust ja vaigu lagunemist
- Betoon-, poleeritud või saastunud pinnad nõuavad korralikku ettevalmistust ja sobivat krunti
Levinud rakendused
Termoplastilist teemärgistusvärvi kasutatakse laialdaselt maanteedel, riigimaanteedel, linna magistraalteedel, ristmikel, ülekäiguradadel ja muudel vastupidavat märgistust vajavatel teedel.
See on eriti praktiline, kui töövõtjatel on juba termoplasti sulatus- ja pealekandmisseadmed.
3. Vee-põhine teemärgistusvärv
Vee{0}}põhine teemärgistusvärv kasutab põhikandjana vett. Märgistus tekib siis, kui vesi aurustub ja sideaine moodustab pideva kile.
Enamik{0}}veepõhiseid liiklusvärve kantakse peale pihustamise teel.
Eelised
- Madalamad lenduvate orgaaniliste ühendite heitkogused kui tavalisel lahustipõhisel{0}}värvil
- Lihtsam seadmete puhastamine
- Kuumutamisprotseduuri pole vaja
- Sobib kiireks{0}}mehaaniliseks pihustamiseks
- Kasulik keskkonnapiirangutega projektide puhul
Piirangud
- Kuivamist mõjutavad temperatuur, niiskus ja õhuvool
- Kasutamine külmas või niiskes keskkonnas nõuab täiendavat kontrolli
- Moodustab tavaliselt õhema katte kui tasanduskihiga{0}}kantud termoplast
- Pinna puhtus mõjutab tugevalt nakkumist
Levinud rakendused
Veepõhist -teemärgistusvärvi saab kasutada linnateedel, parklates, lennujaamades, tööstusrajatistes ja muudes projektides, mis nõuavad pihustamist ja väiksemat lenduvate orgaaniliste ühendite emissiooni.
Seda ei tohiks automaatselt liigitada ajutiseks materjaliks. Selle jõudlus sõltub sideainesüsteemist, kile paksusest, tee seisukorrast, liiklusest ja pealekandmise kvaliteedist.
4. Kahe-komponentne teemärgistusmaterjal
Kahe-komponendiga teemärgistusmaterjalid kõvenevad kahe komponendi vahelise keemilise reaktsiooni kaudu.
Sellesse kategooriasse kuuluvad mitmed vaigutehnoloogiad, näiteks:
- Metüülmetakrülaat ehk MMA
- Epoksiid
- polüuurea
- Muud reaktiivvaigusüsteemid
Seetõttu ei tohiks MMA-d ja epoksiidi teemärgistusmaterjalide selgitamisel käsitleda täiesti eraldiseisvate põhikategooriatena.
Eelised
- Tugev nakkumine õigel pealekandmisel
- Hea kulumis- ja kemikaalikindlus
- Sobib lamedate, struktureeritud ja profileeritud märgistuste jaoks
- Võib pakkuda paksemaid rakendusi
- Kasulik spetsiaalsete ja{0}}suure jõudlusega projektide jaoks
Piirangud
- Segamissuhteid tuleb täpselt reguleerida
- Rakendusseadmed on keerulisemad
- Arvesse tuleb võtta kasutusaega ja kõvenemistingimusi
- Materjali- ja paigalduskulud on üldjuhul kõrgemad kui tavalisel liiklusvärvil
Levinud rakendused
Kahe-komponendi materjali kasutatakse ristmikel, ülekäiguradadel, bussiradadel, jalgrattateedel, lennujaamades, suure-kulumisaladel ja projektides, mis nõuavad struktureeritud või{2}}jõudlusega märgistust.
5. Valmistatud teemärgistused
Valmistatud teemärgistused valmistatakse enne ehitusplatsile jõudmist.
Nende hulka kuuluvad peamiselt:
- Eelvormitud termoplastsed märgised
- Polümeerne teemärgistuslint
- Eel-lõigatud nooled, tähed ja sümbolid
- Ajutine eemaldatav märgistuslint
Eelvormitud termoplasti paigaldamine toimub kuumutamisel, kuni see haakub kattega. Mõned polümeerteibid on paigaldatud survetundlike-või eraldi liimidega.
Eelised
- Ühtlane kuju ja paksus
- Mugav noolte, sümbolite ja kirjade jaoks
- Kiirem paigaldamine väikeste või keerukate märgistuste jaoks
- Tehase{0}}kontrollitud disain ja helmeste levitamine
- Ajutisi teipe saab eemaldada, kui neid enam ei vajata
Piirangud
- Kõrgem materjalikulu märgitud ala kohta
- Pinna ettevalmistamine on kriitiline
- Pikkade pidevate liinide puhul pole see alati ökonoomne
- Adhesioon oleneb katendi tekstuurist ja paigaldusviisist
Levinud rakendused
Eelvormitud märgistusi kasutatakse peamiselt noolte, numbrite, hoiatussümbolite, jalakäijate rajatiste, remondilõikude ja ajutise liikluskorralduse jaoks.
Viie teemärgistusmaterjali võrdlus
| Materjal | Kuidas see kõveneb | Tüüpiline varustus | Peamine tugevus | Peamine piirang |
|---|---|---|---|---|
| Lahusti{0}}põhine värv | Lahusti aurustumine | Külma värvi pihusti | Lihtne rakendus | VOC heitkogused ja õhem kile |
| Termoplastne värv | Jahutamine pärast kuumutamist | Eelsoojendi ja termoplastmasin | Paks, vastupidav märgistus | Nõuab kütteseadmeid |
| Vee{0}}põhine värv | Vee aurustumine ja kile teke | Külma värvi pihusti | Madalam VOC heitkogus | Ilmastiku{0}}tundlik kuivatamine |
| Kahe-komponendiline materjal | Keemiline reaktsioon | Spetsiaalne segamis- ja pealekandmisvarustus | Spetsiaalne jõudlus | Rakenduse suurem keerukus |
| Eelnevalt vormitud märgistus | Kuumliim või liim | Põleti või lindi aplikaator | Järjepidevad sümbolid ja kujundid | Suuremate pindade puhul kõrgem hind |
Kuidas valida õiget teemärgistusmaterjali
Võtke arvesse liikluse taset
Tiheda liiklusega-teed nõuavad üldjuhul piisava paksuse, kulumiskindluse ja klaashelmeid hoidvat materjali.
Nende tingimuste puhul kaalutakse tavaliselt termoplasti ja{0}}kahekomponendilisi materjale. Vedelvärv võib olla sobivam vähese liiklusega teedele{2}}või kohtadele, kus regulaarne ülevärvimine on vastuvõetav.
Kontrollige kõnnitee pinda
Asfalt, uus betoon, vana betoon ja varem märgistatud teed on erinevate pinnaomadustega.
Betoon- ja siledad pinnad võivad vajada lihvimist, haavelpuhastamist või kruntimist. Vastupidava materjali valimine ei kompenseeri pinna halba ettevalmistust.
Hinnake kliimat
Temperatuur ja niiskus mõjutavad pealekandmist ja lõplikku jõudlust.
Vee{0}}põhine värv vajab sobivaid kuivamistingimusi. Termoplastsed valemid peaksid vastama kohalikele katendi temperatuuridele ja hooajalistele tingimustele. Nende määratud kõvenemisvahemikus tuleb rakendada kahte-komponentset süsteemi.
Kinnitage saadaolevad seadmed
Valitud materjal peab sobima töövõtja rakendusseadmetega.
Termoplastprojekti jaoks on vaja sulatus- ja paigaldusseadmeid. Kahe-komponendilised süsteemid nõuavad täpset segamisseadet. Vee-ja lahusti-põhiste värvide puhul kasutatakse tavaliselt õhuvaba pihustusseadmeid.
Võrrelge märgistamise kogumaksumust
Ostuhind üksi ei esinda projekti tegelikku maksumust.
Arvutus peaks sisaldama ka:
- Materjalikulu ruutmeetri kohta
- Rakendusseadmed
- Töö- ja liikluskorraldus
- Pinna ettevalmistamine
- Eeldatav hooldussagedus
- Eemaldamise ja ümbermärkimise kulud
Odavam materjal võib maksta rohkem, kui see nõuab sagedast ülevärvimist või annab ebaühtlase katvuse.
Milline teemärgistusmaterjal on parim?
Iga tee jaoks pole ühte parimat materjali.
Valige termoplast, kui projekt nõuab vastupidavat paksu märgistust ja töövõtjal on sobivad kütteseadmed. Valige vedel värv, kui kerge pihustamine ja projekti kiire kasutuselevõtt on olulisemad. Mõelge kahele-komponent- või eelvormitud süsteemile, kui projekt nõuab spetsiaalset jõudlust, struktureeritud märgistust või tehases valmistatud -sümboleid.
Lõplik valik peaks alati järgima kohalikku projekti spetsifikatsiooni ja kehtivaid teemärgistusstandardeid.
Korduma kippuvad küsimused
Mis on kõige sagedamini kasutatav teemärgistusmaterjal?
Oleneb riigist ja maanteeametist. Termoplasti kasutatakse laialdaselt maanteedel ja linnateedel paljudel Aasia, Aafrika ja Lähis-Ida turgudel. Erinevad USA maanteeametid kasutavad laialdaselt ka veepõhist värvi, termoplasti ja eelvormitud teipi.
Kas peegeldav teemärgistusvärv on eraldi materjaliliik?
Ei. Peegeldusvõime on tööomadused, mitte põhimaterjali kategooria. Termoplastilised, vee{2}}, lahusti- ja kahe-komponendilised märgistused võivad sobivate klaashelmeste või muude peegeldavate elementide kasutamisel muutuda peegeldavaks.
Kas MMA ja epoksiid on erinevad teemärgistuse kategooriad?
Need on erinevad vaigutehnoloogiad, kuid mõlemad kuuluvad laiemasse kahe-komponentsete või reaktiivsete teemärgistusmaterjalide kategooriasse.
Kas betoonile saab kanda termoplastilist teemärgistusvärvi?
Jah, aga betoon tuleb korralikult ette valmistada. Pinna mustused ja kõvenevad ühendid tuleb eemaldada ning tavaliselt on vaja sobivat krunti.
Milline teemärgistusvärv sobib maanteedele?
Kiirteeprojektides kasutatakse tavaliselt termoplasti ja{0}}kahekomponendilisi materjale, kuid lõplik otsus sõltub liiklusest, kliimast, teekatte seisukorrast, nõutavast tagasipeegelduvusest ja projekti spetsifikatsioonidest.
Millist teavet tuleks pakkumise küsimisel esitada?
Esitage sihtriik, tee tüüp, katendi pind, pealekandmisviis, nõutav standard, märgistuse paksus, värvus ja hinnanguline kogus.
Järeldus
Viis levinumat teekatte märgistusmaterjali tüüpi erinevad mitte ainult hinna, vaid ka kõvenemismehhanismi, kile paksuse, seadmete nõuete ja sobivate rakenduste poolest.
Usaldusväärne valik peaks algama projekti spetsifikatsioonist, teekattest, kliimast ja liiklusoludest. Alles pärast nende tegurite kinnitamist peaksid töövõtjad võrdlema toote spetsifikatsioone ja maksumust märgitud ala kohta.
MATESTAR tarnib rahvusvaheliste teeprojektide jaoks termoplastist ja{0}}veepõhist teemärgistusvärvi, peegeldavaid klaashelmeid ja teemärgistusseadmeid. Sobiva tootesoovituse saamiseks võtke meiega ühendust oma projekti tingimuste ja vajaliku kogusega.
