Uuenduslik ehitusprotsess: külm{0}}plastist teemärgistus kasutab moodulehitusseadmeid ja hõlmab peamiselt kolme põhietappi:
Pinna ettevalmistamine: Õliplekkide ja lahtiste osakeste eemaldamiseks teepinnalt kasutatakse professionaalseid puhastusseadmeid. Adhesiooni parandamiseks kantakse vajadusel krunt. Võrreldes kuumsulatusprotsessidega- on puhtusenõue väiksem 20%.
Materjali segamine: kaks{0}}komponentset materjali jaotatakse täpselt staatilise segisti abil, viga kontrollitakse ±1% piires. Uued pihustusseadmed võimaldavad pidevalt reguleerida liinilaiust 100-300 mm.
Kõvenemise juhtimine: kohandades katalüsaatori annust, et kohaneda erinevate ümbritseva õhu temperatuuridega, saab kõvenemisaega reguleerida vahemikus 20-90 minutit. Talvise ehituse ajal saab jõudluse tagamiseks lisada madala temperatuuriga gaasipedaali.
Võttes näiteks standardse kahe-neljarealise-tee, väheneb külma-plastkattega teekatte üldkulu traditsiooniliste meetoditega võrreldes ligikaudu 15%. Täpsemalt:
Vähendatud investeeringud seadmetesse: pole vaja sulatuskannu ega isoleeritud transpordiseadmeid, mis säästab 80 000–100 000 RMB põhiseadmete kuludelt.
Väiksemad tööjõukulud: 3-liikmeline meeskond saab standardse ehituse lõpule viia, vähendades vajalike inimeste arvu võrreldes kuumsulatusprotsessidega -1–2 võrra. Pikendatud hooldustsükkel: Tegelikud katseandmed näitavad, et külmkantud teekattemärgistust saab keskmise liiklustihedusega teedel kasutada üle 36 kuu, mis on 6-8 kuud pikem kui traditsiooniline teekattemärgistus.
